BeliProduk Pcx 155 Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. SET MASTER REM ADELIN NMAX AEROX 155 PCX 150 PCX 160 RX KING UNIVERSAL MASTER REM TABUNG ADELIN. Tangerang. Shop Universal. SHOCK SHOCKBREAKER NMAX OLD 155 KTC RACING EXTREME PersamaanSeal Shock Depan PCX 150. Honda PCX 150 memiliki persamaan seal shock depan dengan ADV 150, Verza, CB150, serta Supra GTR 150. Adapun secara rinci berikut berupakan motor-motor yang dapat saling tukar seal shocknya dengan PCX 150. Seal Shock Kode: 51490-KZY-702, 51490-KRF-H71, dan 51490-KRM-852. Jenis Motor. NMAXdan PCX Jadi Empuk, Coba Pakai Sokbreker Motor Ini, Bisa Disetel . Parwata - Selasa, 8 Januari 2019 | 15:40 WIB. nmax anteng buat perjalanan luar kota, handling mantap. akselerasi dan topspeed ok banget. shock belakang buat sendiri kurang nyaman. pcx, goodlooking, buat selap selip lbh pede, buat sendirian, shock belakang nyaman. akselarasi dan topspeed kalah sama nmax, suara kasar dibagian cvt, ngorok. lexi, baby nmax, gak gampang pegel, jinjit dan sering Namunsecara penjualan Honda PCX 150 harus bertekuk lutut dari Nmax sebagai rajanya matik 150cc. Saat ini, mesin Honda PCX mengandalkan konfigurasi langkah 57,3 mm x 57,9 mm yang menghasilkan tenaga 14,7 PS dengan 8.500 Dapatkantankpad karet pelindung bodi tanki motor Honda PCX disini. Dilansir dari Motorplus-Online.com, Harga motor bekas Yamaha NMAX dan Honda PCX dibanderol mulai Rp 18 jutaan. Harga motor bekas memang bervariasi tapi yang pastinya harganya lebih murah dari motor baru. Kalau brother bisa memilih dengan tetap pasti dapat deh motor bekas namun 1mKU. Baghendra Lodra 21 Des, 2017 For Yamaha Nmax ContentsDesainFiturMesinHarga dan SimpulanKemunculan Yamaha Nmax 2018 dan Honda PCX lokal yang berbarengan, menimbulkan dilema. Terutama untuk Anda, para calon pembeli skutik bongsor. Lewat tulisan ini, kami coba memberi solusi motor apa yang sebaiknya dibeli. Serta memaparkan pula kelebihan dan kekurangan keduanya. Mari simak bahasan berikut Desain Yamaha Nmax memiliki desain sportif yang tampak dari garis tubuh tegas. Kaki-kakinya juga kekar, lantaran penggunaan ban kecil tapi lebar. Ukuran depan karet bundar Nmax, 110/70-13 dan 130/70-13. Dimensi skuter garputala lebih panjang, tinggi dan ramping dibanding Honda PCX. Sementara ground clearance keduanya tidak terlalu signifikan perbedaannya, Nmax dengan 135 mm, lebih pendek 2 mm dibanding skutik pabrikan berlambang sayap. PCX punya desain mewah dan elegan. Kemewahan tampak dari bentuk lampu depan dan belakang modern, serta kemunculan panel instrumen LCD berlayar besar. Keeleganan mencuat melalui garis-garis tubuh mengalir dan sosoknya yang membulat. Kelir emas terang sebagai opsi untuk konsumen, juga semakin menegaskan aura berkelasnya. Fitur Soal fitur, PCX punya segudang. Mulai dari sistem pencahayaan LED dengan hazard, idling stop system ISS untuk menghemat bahan bakar, smart key system terintegrasi keyless dan DC outlet selaku colokan pengisi daya smartphone. Dari semuanya, smart key system yang paling canggih. Fitur ini menggantikan kunci konvensional dengan teknologi kenop dan remote. Jadi saat mengaktifkan mesin, Anda tidak perlu lagi pakai anak kunci. Cukup masukkan remote ke saku, tekan kenop yang ada di dashboard PCX, putar ke posisi on. Mesin otomatis menyala saat Anda tekan tombol starter. Di dalam remote PCX juga punya banyak fungsi alarm sebagai pengingat bila ada maling dan answer back system yang memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir. Tidak selesai di situ, sistem pengereman PCX juga sudah mengadopsi combi brake system CBS. Fitur ini menyelaraskan rem depan dan belakang dalam satu tuas rem. Honda mengklaim, efek CBS mampu mengoptimalkan jarak pengereman sehingga lebih pendek dan aman. Sementara Nmax, punya fitur yang tidak terlalu banyak. Sistem pencahayaan sudah LED seperti PCX. Panel instrumennya juga pakai LCD, tapi layarnya kecil. Kelebihan Nmax ada di suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak rata. Nmax dan PCX memang sudah dilengkapi anti-lock braking system ABS. Hanya saja, ABS milik skuter garputala lebih mumpuni lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang. Sedangkan skuter Honda cuma punya ABS satu channel di roda depan. Mesin Jantung mekanis 155 cc tetap jadi andalan untuk Nmax terbaru. Depot dayanya dilengkapi teknologi variable valve actuation VVA untuk menjaga performa terbaik di setiap rentang putaran mesin. Lantaran itu, mesin Nmax sanggup menyemburkan torsi puncak 14,4 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 15,09 PS pada rpm. Di sisi lain, Honda belum mengumumkan spesifikasi performa mesin milik PCX. Mereka cuma mengungkapkan kapasitasnya lebih kecil dari jantung mekanis Nmax, hanya 149,3 cc. Basis mesin PCX lokal, berasal dari kepunyaan Honda Vario 150. Bila performanya juga mengutip milik Vario, maka hanya bisa mengeluarkan torsi puncak 12,8 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 12,64 PS pada rpm. Tentu di atas jauh dari kemampuan mesin Nmax. Harapan kami, Honda memberi beberapa revisi ke mesin tersebut, sehingga hasil performanya bisa lebih baik dan mengejutkan konsumen. Pengumuman resmi soal ini siap diumumkan, Februari tahun depan. Jadi harap bersabar. Harga dan Simpulan Dari semua penjabaran di atas, Nmax sangat cocok untuk Anda yang mencari skutik beraura sport lebih kental. Selain paras, performa mesin andal dan fitur suspensi tabung, menjadi penguat karakter sportifnya. Harga Nmax juga cukup terjangkau, Yamaha menjualnya mulai dari Rp 26,3 juta OTR Jakarta untuk varian tanpa ABS dan Rp 30,2 juta OTR Jakarta varian ABS. Honda PCX sangat pas untuk Anda yang suka motor berkelas dan canggih. Sosok elegan dan mewah menjadi daya tarik tersendiri untuk konsumen. Kecanggihannya tidak terbantahkan dengan berbagai fitur modern, termasuk keyless. Bila Anda tertarik, harganya sedikit lebih mahal dari Nmax. Honda mematoknya di kisaran Rp 27 juta OTR Jakarta untuk varian CBS dan Rp 32 juta OTR Jakarta varian ABS. Lod/Odi Baca Juga Michelin Power RS, Ban Perkasa! Baghendra Lodra 21 Des, 2017 For Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Honda Revo, DP & Cicilan Fit DP Rp 5,5 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 16,02 Juta OTR Lihat Promo X DP Rp 6 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 17,73 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza Considerando a venda de scooters no Brasil no acumulado do primeiro semestre do ano, a Honda continua sendo líder com o modelo PCX. Ele tem quatro versões disponíveis, sendo que a primeira não traz freios ABS. Enquanto o segundo lugar é ocupado pelo Honda Elite 125, a terceira colocação é do Yamaha NMax 160, o principal rival do PCX. Veja o ranking dos scooters mais vendidos de 2020 até agora Antes de fazer uma escolha, é importante saber o que cada um traz em termos de mecânica e equipamentos. Enquanto o Yamaha NMax 160 é oferecido em versão única, optamos por trazer a configuração mais parelha em preço do rival da Honda, a versão PCX ABS. Assim, ambos oferecem freios ABS de série. Preços sem frete Honda PCX ABS R$ Yamaha NMax 160 R$ Mecânica Honda PCX ABS Motor monocilíndrico, OHC 2 válvulas, arrefecimento a líquido Cilindrada 149,3 cm³ Potência 13,2 cv Torque 1,38 kgfm Alimentação injeção eletrônica Partida elétrica Câmbio automático CVT Tanque 8 litros Peso a seco 126 kg Yamaha NMax 160 Motor monocilíndrico, OHC, 4 válvulas com comando variável, arrefecimento a líquido Cilindrada 155 cm³ Potência 15,1 cv Torque 1,5 kgfm Alimentação injeção eletrônica Partida elétrica Câmbio automático CVT Tanque 8 litros Peso a seco 127kg Equipamentos de série Honda PCX ABS partida elétrica, rodas de liga leve de 14 polegadas, painel de instrumentos digital, freios a disco na dianteira e na traseira 220 mm, ABS, start/stop Idling Stop, trip A e B, relógio, marcador de combustível, marcador de consumo, tomada 12V no escudo, iluminação total por LED e chave presencial. Yamaha NMax 160 partida elétrica, rodas de liga leve de 13 polegadas, painel de instrumentos digital, freios a disco na dianteira e na traseira 230mm, ABS, trip A e B, relógio, marcador de combustível, marcador de consumo iluminação por LEDs exceto piscas. Suspensão Honda PCX ABS Dianteira garfo telescópico, 100 mm de curso Traseira duplo amortecedor, 100 mm de curso Pneus 100/80 R14 frente / 120/70 R14 traseira Yamaha NMax 160 Dianteira garfo telescópico, 100 mm de curso Traseira duplo amortecedor, 86 mm de curso Pneus 110/70 R13 frente / 130/70 R13 traseira Garantia Honda PCX ABS 3 anos Yamaha NMax 160 4 anos Vendas até junho de 2020 Honda PCX ABS unidades Yamaha NMax 160 unidades Conclusão Enquanto os preços de Honda PCX ABS e Yamaha NMax 160 são similares, os dois scooters mostram as respectivas escolhas das montadoras. O primeiro optou por uma lista mais farta de equipamentos de tecnologia e conveniência, evidenciado pelos diferenciais de iluminação completa de LED, tomada 12V, start/stop e chave presencial. As rodas maiores, de 14 polegadas e a suspensão com um pouco mais de curso no PCX mostram mais preparo para uso convencional urbano em vias mal pavimentadas. Por outro lado, a Yamaha apostou suas fichas na mecânica. Com o comando variável das quatro válvulas duas no PCX, o motor provê uma potência consideravelmente mais elevada. Ela também tem pneus mais largos e freios maiores. Sem ter os mesmos equipamentos de conveniência, a escolha pelo NMax é mais voltada para quem quer um scooter com performance melhor, além de oferecer uma garantia superior. Yamaha NMaxImagem Divulgação Mencari shockbreaker Nmax 2020 tidaklah sulit. Pasalnya pilihan di pasaran sangat banyak. Hanya saja dari semua produk itu, mana yang produk terbaik menurut kita. Jadi pengertian terbaik di sini tak sepenuhnya berkaca pada kualitas mantap, tapi juga harga yang ramah kantong. Kalau sekadar kualitas, mungkin kamu sudah kenal merek shockbreaker seperti Ohlins, YSS, dan Daytona. Hanya saja soal harga, sungguh mahal. Oleh karenanya dalam pembahasan kali ini bukan cuma bicara kualitas, tapi juga harga yang terjangkau. Dalam membeli shock Nmax, tipsnya kamu harus cari yang pemasangannya tidak perlu melakukan rombak bodi. Hal ini ditujukan supaya biaya modifikasi tidak banyak keluar. Contohnya kalau kamu memiliki Nmax generasi pertama, maka jangan pilih suspensi dengan tabung di atas. Carilah yang tanpa tabung atau tabung di bawah, supaya pemasangan lebih mudah. Hal tersebut dikarenakan, suspensi bawaan Nmax generasi pertama tidak memiliki tabung layaknya Nmax facelift dan generasi anyar. Alhasil di sekitar kaki-kakinya tidak punya cukup ruang untuk tabung atas, namun untuk tabung bawah masih oke. Kemudian kamu juga harus tahu ukuran tinggi shockbreker Nmax tiap generasi berbeda. Nmax generasi pertama pakai tinggi 33,29 mm, Nmax facelift 33,39 mm, dan Nmax terbaru 31,08 mm. Oleh karena itulah ketika membeli suspensi aftermarket perhatikan juga tinggi suspensinya. Jika terjadi gap yang cukup besar saat ganti shockbreaker Nmax 2020, bisa-bisa mengubah tampilan serta ground clearance. Shockbreaker Nmax 2020 Supaya memudahkan kamu dalam menentukan pilihan, berikut kami beberkan rekomendasi shockbreaker untuk Nmax versi aftermarket. Daftar ini dibuat berdasar produk yang terlaris di Bukalapak. Mau tahu apa saja opsinya? Simak bahasan berikut 1. KTC 330 mm Shockbreaker Nmax 2020 Shockbreaker untuk Nmax yang pertama adalah KTC 330 mm. Harganya cuma Rp765 ribuan di Bukalapak. Sangat terjangkau bukan? Walau begitu, performanya tidak perlu diragukan. Kamu bisa mengatur tingkat kekerasan rebound, sehingga dapat disesuaikan dengan kebutuhan. Keunggulan lain dari suspensi merek Indonesia ini, tampilannya cukup menawan. Meski tidak dilengkapi tabung, namun kombinasi warnanya sangat istimewa. Ada dua pilihan cat ulir, merah dan hitam. Hadir pula aksen emas yang menjadikan desain shockbreaker lebih sporty. Terkait pemasangan, shockbreaker KTC ini tidak sulit. Cukup lepas suspensi Nmax kamu yang lama, kemudian pasang produk KTC 330 mm alias plug and play PNP. Baca juga 7 Rekomendasi Ban Nmax Terbaik 2020 2. KYB Zeto Shockbreaker Nmax 2020 Pilihan shockbreaker untuk Nmax yang berkualitas dan murah selanjutnya adalah KYB Zeto. Di Bukalapak, banderolnya cuma Rp 724 ribuan. Sama seperti KTC 330 mm, suspensi ini memiliki desain tanpa tabung. Meski demikian, performanya cukup oke. KYB Zeto dilengkapi lima tingkat pengaturan kekerasan yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengendara. Ukuran tingginya 336 mm. Walau demikian, karakter utama dari shockbreaker Nmax ini memang empuk. Jadi rasanya tentu sangat nyaman kalau dipakai berkendara harian, tertuama dalam melewati jalan dengan banyak undakan. 3. Scarlet 9002 Shockbreaker Nmax 2020 Kalau kamu tidak sanggup beli Ohlins, maka Scarlett 9002 bisa jadi alternatif shockbreaker untuk Nmax. Bagaimana tidak? Tampilan keduanya sungguh mirip. Sama-sama pakai tabung warna emas, begitu juga ulirnya. Meski mirip, tapi dari sisi harga jauh berbeda. Produk shockbreaker Nmax 2020 bikinan Scarlet ini dijual Rp 750 ribuan. Walau murah, kualitasnya tidak perlu diragukan. Scarlet 9002 juga memiliki pengaturan tingkat kekerasan di tabungnya dengan model klik. Lalu proses pemasangan suspensi juga tidak sulit, PNP dengan shockbreaker lama. Soal ukuran, tingginya mencapai 335 mm. Baca juga 5 Kelebihan Yamaha Nmax, Maxi Skuter Terlaris! 4. DBS G Plus Shockbreaker Nmax 2020 Bila bujet kamu sangat terbatas, DBS G Plus bisa jadi pilihan shockbreaker untuk Nmax. Harganya cuma Rp 450 ribuan, jauh lebih murah dibanding tiga suspensi yang disebutkan di atas. Meski begitu, fitur-fitur DBS G Plus tidak kalah oke. Ada adjustable spring rebound, sehingga dapat diatur tingkat kekerasannya. Soal ukuran, tingginya mencapai 340 mm. Istimewanya lagi, selain bisa dipakai untuk Nmax 155, suspensi ini juga cocok ke Xmax 250. Terkait warna, DBS G Plus punya banyak sekali pilihan. Ada kombinasi tabung dan batang warna emas yang dikombinasikan ulir merah, tersedia pula batang hitam dengan tabung emas namun ulirnya merah. Opsi lain batang hitam, tabung silver, dan per merah. Terakhir, pilihannya ada batang hitam, tabung hitam, dengan per merah. Hanya saja lantaran suspensi ini memiliki tabung atas, jadi tidak bisa dipakai di Nmax generasi pertama. Kalau mau dipaksakan, kamu harus melakukan rombak beberapa komponen. Paling cocok, DBS G Plus digunakan pada Nmax generasi kedua yang memang secara bawaan sudah menggunakan suspnesi belakang jenis tabung. Baca juga Perbandingan Lengkap Yamaha Nmax 2020 vs Honda PCX 2020 5. Ride It Shockbreaker Nmax 2020 Pilihan shockbreaker untuk Nmax selanjutnya datang dari merek Ride It. Harganya sangatlah terjangkau, bahkan jadi pilihan suspense termurah dalam daftar ini. Secara tampilan Ride It mirip sekali dengan YSS Z Series. Oleh karenanya, banyak penjual yang memasarkannya dengan nama Ride It Model Z. Walau murah, fitur yang dipunya shockbreaker ini tidak murahan. Kamu tetap bisa mengatur tingkat kekerasan bantingan sesuai kebutuhan. Lalu meski tanpa tabung, tapi aura sportifnya tetap terasa. Hal ini dikarenakan kombinasi warna batang hitam dan ulir merah. Tersedia pula pilihan ulir putih buat kamu yang menginginkannya. jadi, mau pilih yang mana dari rekomendasi shockbreaker Nmax 2020 tersebut? Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari BukaReview. DOK. MOTOR PLUS Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 - Banyak pemilik Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 sering ganti sokbreker supaya lebih empuk dan mudah untuk disetel. Pilihan alternatif di antaranya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker dari motor lain. Tapi masalahannya kadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi itu dipasang. “Melihat banyaknya pengguna Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 kurang puas dengan sokbreker bawaan, kita tawarkan substitusi sok sudah tinggal pasang atau plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan. Baca Juga Biar Nggak Error, Pemilik NMAX Seken Harus Tahu Arti Kode Angka Ini Ketimbang sokbreker standar, sokb karya Joko punya beberapa tingkat setelan rebound atau keras empuk sok. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan bawahnya,” ungkap Joko. DOK. MOTOR PLUS Bagian bawah sokbreker kustom NMAX dan PCX Dibanding sok standar Yamaha NMAX dan Honda PCX 150, damper sok Tiger ada di bagian bawah serta ulir sok yang tampak lebih panjang. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meski menopang beban berat,” yakinnya. Baca Juga Ini Penyebab Honda Scoopy Favorit di Bursa Motor Bekas Surabaya Semua berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk ke depan. Kalau berminat, sokbreker substitusi kustom itu dilego Rp 750 ribu sudah termasuk pasang. Kalau berminat bisa kontak Joko Shock Jaya di Jl. Kemiri 6 Pondok Cabe, Pamulang, Tangerang Selatan. Telepon 0838-6954-2360. – Penampakan Honda PCX 160 pakai shock belakang Yamaha Nmax, terlihat ceper gans…Beberapa biker Honda PCX 160 mencoba melakukan modifikasi silang untuk urusan peredam kejut alias shockbreaker. Salah satu pilihan shock belakang tersebut yakni Yamaha Nmax. Penasaran seperti apa penampakannya setelah diganti? monggo disimak brosis… Beberapa biker Honda PCX 160 yang mengaku mengganti shock dengan Yamaha Nmax memberikan testimoninya di grup facebook Honda PCX 160 Indonesia. “Pake shock nmax jadi ceper, ” ujar Ardan EL Zunnurain Ardiansyah pada tanggal 06 Pebruari 2022 sambil doi mengunggah kondisi shock belakang nmax yang nemplok pada Honda PCX warna putih tersebut. Hal tersebut juga dicoba oleh bro Shaddam Taufik Bawazier, ” Sama om, jadi ceper, ngeri mesin, saran mending ganti per supra, ane juga mau ganti, sayang mesinya ” tambahnya. ” Awas mesin monting atas. Awas. ” pesan dari Yoga Ghifari. Dari gambar yang ada terlihat shock belakang Yamaha Nmax terlihat mepet dengan mesin dan mungkin bisa jadi mentok. Beberapa warganet lain menyarankan untuk memakai shock punya Yamaha Xmax.” Sy pake xmax sedikit ngeri hehe padahal ukuran 350mm “ ujar Lionel Johan sambil mengunggah foto Honda PCX warna abu-abu hitam. “Ngeri gasruk, Minimal pake shock XMAX aja ” saran dari Juan Anindito. Saran lain yakni dengan memakai shock Yamaha nmax namun sudah disesuaikan alias custom agar tidak terlalu ceper. ” Shock nmax juga tapi da di custom panjang 365 ga ceper “ pesan dari Guitomo Ong. Well, itulah brosis Penampakan Honda PCX 160 pakai shock belakang Yamaha Nmax dimana terlihat lebih ceper dari pada aslinya. Maturnuwun baca juga Comments comments

pcx pakai shock nmax